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近日，雙環(huán)傳動(dòng)董事長(zhǎng)吳長(zhǎng)鴻受邀參加企業(yè)董事長(zhǎng)大講堂系列講座，并圍繞“臺(tái)州汽車(chē)零部件發(fā)展——齒輪”做主題報(bào)告。臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院校長(zhǎng)章偉、副校長(zhǎng)郭武燕、各學(xué)院負(fù)責(zé)人、老師代表以及同學(xué)代表出席本場(chǎng)報(bào)告會(huì)。
會(huì)上，吳長(zhǎng)鴻對(duì)雙環(huán)發(fā)展進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，雙環(huán)從1980年3000元啟動(dòng)資金開(kāi)始，到2010年成為國(guó)內(nèi)第一家A股上市齒輪企業(yè)，再到成為全球頭部專業(yè)齒輪制造企業(yè)，一直深耕齒輪行業(yè)。雙環(huán)堅(jiān)信著沒(méi)有一夜成名，只有百煉成鋼，只有不斷專注產(chǎn)業(yè)，夯實(shí)好自身基礎(chǔ)，才能有所回報(bào)。
推己及人，吳長(zhǎng)鴻為即將踏入工作的同學(xué)們講述自己對(duì)職場(chǎng)理解。吳長(zhǎng)鴻提到，很多成與敗只是一念之差，平臺(tái)比薪酬更重要，弱化短期利益，秉持百煉成鋼精神，將本職工作做好，好的平臺(tái)會(huì)給予相對(duì)應(yīng)的收獲。
面對(duì)齒輪發(fā)展情況，吳長(zhǎng)鴻表示雙環(huán)作為齒輪龍頭，對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品線較好的詮釋了齒輪行業(yè)發(fā)展。如最初的摩托車(chē)齒輪，技術(shù)要求較低，價(jià)格成為主要競(jìng)爭(zhēng)力。同樣的一套產(chǎn)品，20多年前賣(mài)100多，現(xiàn)在只要30多。雙環(huán)預(yù)見(jiàn)趨勢(shì)，快速轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁入其余細(xì)分行業(yè)，從2002年進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，2005年進(jìn)入工程機(jī)械領(lǐng)域。汽車(chē)和工程機(jī)械等市場(chǎng)從20世紀(jì)初開(kāi)始快速發(fā)展，同時(shí)雙環(huán)追求客戶高端化的市場(chǎng)戰(zhàn)略，讓優(yōu)質(zhì)客戶帶動(dòng)雙環(huán)不斷提高自身能力，為雙環(huán)齒輪占領(lǐng)高端市場(chǎng)提供了先決條件。
隨著行業(yè)發(fā)展，高端齒輪需求不斷提升。據(jù)齒輪協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年燃油乘用車(chē)、重卡工程機(jī)械齒輪產(chǎn)值銳減40-60%不等，新能源汽車(chē)齒輪、機(jī)器人精密減速器、風(fēng)電光伏齒輪箱等為齒輪主要增長(zhǎng)點(diǎn)，其中新能源汽車(chē)齒輪產(chǎn)值同比增加80%+。面對(duì)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，雙環(huán)早早進(jìn)行布局，2008年接觸新能源汽車(chē)齒輪，截至2022年，獨(dú)供多家國(guó)內(nèi)外車(chē)企，是全球頭部新能源齒輪供應(yīng)商。在機(jī)器人減速器板塊，雙環(huán)子公司環(huán)動(dòng)科技，歷經(jīng)近10年，打破日本壟斷，獲得眾多客戶認(rèn)可。齒輪行業(yè)的選擇以及戰(zhàn)略的布局成就了雙環(huán)世界領(lǐng)軍專業(yè)齒輪的地位。
談及未來(lái)齒輪發(fā)展時(shí)，吳長(zhǎng)鴻提到綠色能源是未來(lái)發(fā)展重心，而其中不同能源板塊都需要大量齒輪，除風(fēng)電、光伏需要大量齒輪外，在生物質(zhì)能、空氣能、地?zé)崮艿阮I(lǐng)域同樣需要不同的齒輪減速器來(lái)進(jìn)行工作。吳長(zhǎng)鴻相信，齒輪行業(yè)仍然會(huì)有更大市場(chǎng)等待我們開(kāi)發(fā)，這也是我們雙環(huán)的職責(zé)和使命，是對(duì)齒輪無(wú)限的堅(jiān)信。
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